大型冷鏈物流園區規劃設計包括哪幾個方面

來源(yuan)：建(jian)科 瀏覽：- 發布日期(qi)：2023-05-16 08:53:41

大型冷鏈物流園區規劃設計(ji)是(shi)非常復雜的(de)，涉及(ji)的(de)專業領(ling)域較多(duo)(duo)。它和(he)國(guo)家或者區(qu)域物(wu)(wu)流(liu)的(de)發展規(gui)(gui)(gui)劃(hua)有(you)一(yi)定的(de)區(qu)別(bie)，也和(he)其他功(gong)(gong)能性園(yuan)區(qu)的(de)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)有(you)所不同，必(bi)須(xu)有(you)大量專家的(de)參與(yu)和(he)先進(jin)理論的(de)指(zhi)導，所要(yao)進(jin)行的(de)研(yan)究更多(duo)(duo)。冷鏈物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)的(de)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)設計(ji)決定了物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)各功(gong)(gong)能要(yao)素的(de)合理布(bu)局，對物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)的(de)運(yun)作效率和(he)效益(yi)有(you)著先天和(he)長(chang)遠(yuan)的(de)影響。因(yin)此，冷鏈物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)的(de)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)設計(ji)必(bi)須(xu)先進(jin)、嚴謹及(ji)科學，才能保(bao)證布(bu)局的(de)基(ji)本合理性，以(yi)保(bao)證物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)的(de)正常運(yun)轉，更好地為社(she)會經濟建設服務。

1、冷鏈物流園區的布局和選址

冷鏈(lian)物(wu)(wu)流園(yuan)區的布局(ju)(ju)和選(xuan)(xuan)址(zhi)是一個非常復雜的問(wen)題，涉及法(fa)律法(fa)規、規劃、土(tu)地使用(yong)權、物(wu)(wu)流業(ye)務類型(xing)、物(wu)(wu)流設施、融資能力、交通(tong)環境、自(zi)然(ran)條(tiao)件等(deng)多種(zhong)因素。因此(ci)，冷鏈(lian)物(wu)(wu)流園(yuan)區布局(ju)(ju)和選(xuan)(xuan)址(zhi)中涉及的一些關鍵(jian)因素需要定(ding)性分析(xi)和定(ding)量分析(xi)相結合(he)，或者采(cai)用(yong)綜合(he)集成(cheng)的方法(fa)進(jin)行選(xuan)(xuan)址(zhi)。在選(xuan)(xuan)址(zhi)和布局(ju)(ju)的過程中，經常使用(yong)以下三(san)種(zhong)方法(fa)：

1）解析(xi)技術。這是物(wu)流地(di)理重(zhong)心的(de)一(yi)種(zhong)方(fang)法。根據距(ju)離(li)、重(zhong)量(liang)或兩者的(de)組(zu)合，在坐(zuo)標上顯(xian)示物(wu)流節(jie)點的(de)坐(zuo)標，以物(wu)流節(jie)點的(de)位(wei)置為變量(liang)，用代數方(fang)法求(qiu)解物(wu)流節(jie)點的(de)坐(zuo)標。

2）線性規(gui)劃。這(zhe)是一種優化技術，一種廣泛使用的戰(zhan)略和(he)(he)戰(zhan)術物流規(gui)劃和(he)(he)設(she)計工(gong)具。一般來說，在(zai)一些(xie)特定(ding)的約束條(tiao)件下，它會從許多可用的選項中選擇最佳方(fang)案。

3）仿(fang)真技術。它通(tong)過在選址和設計(ji)(ji)中(zhong)模擬(ni)實際情況(kuang)來確定物流園區(qu)的選址和設計(ji)(ji)。目前，仿(fang)真技術主要(yao)有兩種:一種是(shi)靜態(tai)仿(fang)真，另一種是(shi)動態(tai)仿(fang)真。

2、冷鏈物流園區規劃的主體

在以中心(xin)城市為(wei)核心(xin)的(de)(de)商圈體(ti)(ti)系中，冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流園區的(de)(de)地位和作(zuo)用是非常重要的(de)(de)！冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流園區是冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流網絡中的(de)(de)節點，更多體(ti)(ti)現在道(dao)路(lu)運輸系統的(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)結構上，也是不同運輸方(fang)式的(de)(de)選擇點和合作(zuo)協調結合的(de)(de)部門。因此，我國大型冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)規(gui)劃(hua)是由政府主管部門指(zhi)導和組織的(de)(de)。冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流網絡、冷鏈(lian)(lian)物(wu)(wu)流園區及(ji)相關設(she)施的(de)(de)規(gui)劃(hua)與融資(zi)(zi)、融資(zi)(zi)、建設(she)、運營(ying)(ying)密切相關。投(tou)資(zi)(zi)主體(ti)(ti)將向多元化方(fang)向發展(zhan)，民營(ying)(ying)企業也將成為(wei)主體(ti)(ti)之一。同時(shi)還涉及(ji)外(wai)資(zi)(zi)投(tou)資(zi)(zi)物(wu)(wu)流基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施的(de)(de)運營(ying)(ying)模式。

3、冷鏈物流園區規模的設計

物流(liu)園區(qu)的(de)規模(mo)應(ying)根據市場(chang)總(zong)容量、發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢(shi)和行業內競爭對(dui)手的(de)現(xian)狀來確(que)(que)定。規模(mo)設定應(ying)注意兩(liang)個方(fang)面：一是(shi)要充分了解社會經濟發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢(shi)、區(qu)域、國家乃至世界(jie)經濟發(fa)展(zhan)(zhan)方(fang)向(xiang)；二是(shi)要充分了解競爭對(dui)手的(de)情況。因(yin)為市場(chang)總(zong)容量是(shi)相對(dui)固(gu)定的(de)，如(ru)果不能正確(que)(que)分析(xi)競爭態勢(shi)，就無法正確(que)(que)估計自己的(de)市場(chang)份額。如(ru)果預測(ce)結果偏差較大，設計規模(mo)就會過(guo)大或過(guo)小(xiao)。低(di)估會失去市場(chang)機(ji)會或者(zhe)不能產生規模(mo)效(xiao)(xiao)應(ying)；高(gao)估會增(zeng)加投資，從(cong)而(er)使企業效(xiao)(xiao)率低(di)下。

4、冷鏈物流園區設施的規劃和設計

合(he)理安排預定區域內各(ge)元素(su)(su)的(de)(de)相(xiang)對位置，旨在有(you)效利(li)用系統(tong)資(zi)源，簡化操作(zuo)流(liu)程(cheng)，降低成(cheng)(cheng)本。冷(leng)藏(zang)設(she)施的(de)(de)規劃(hua)(hua)設(she)計(ji)應根(gen)據系統(tong)的(de)(de)概念，采用系統(tong)分析(xi)來(lai)獲得整體優化。運動的(de)(de)觀點(dian)應作(zuo)為設(she)施規劃(hua)(hua)的(de)(de)出發點(dian)，并貫穿于整個設(she)施規劃(hua)(hua)中(zhong)。減少或(huo)消除不必要(yao)的(de)(de)工作(zuo)流(liu)程(cheng)，提(ti)高資(zi)源利(li)用率，以(yi)保(bao)證最小的(de)(de)資(zi)金投入和(he)(he)最低的(de)(de)生產成(cheng)(cheng)本。冷(leng)鏈物流(liu)園(yuan)區的(de)(de)主要(yao)活動是分配和(he)(he)進口材(cai)料，在規劃(hua)(hua)和(he)(he)設(she)計(ji)冷(leng)藏(zang)設(she)施的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，環境條(tiao)件非常重要(yao)。相(xiang)鄰道路交通(tong)、場地設(she)置、港(gang)口和(he)(he)機場的(de)(de)位置等因素(su)(su)，如何與物流(liu)園(yuan)區的(de)(de)道路和(he)(he)物流(liu)路線(xian)相(xiang)銜接，形(xing)成(cheng)(cheng)暢通(tong)無(wu)阻的(de)(de)物流(liu)通(tong)道至關重要(yao)。

5、冷鏈物流園區軟硬件設備系統的規劃與設計

一(yi)般來(lai)說，軟硬(ying)件(jian)設備(bei)(bei)系統的(de)(de)水平(ping)往往被(bei)認為是物(wu)流(liu)園區先進(jin)性的(de)(de)標志，所以為了追求(qiu)(qiu)先進(jin)性，需要(yao)(yao)(yao)配備(bei)(bei)高度機械化(hua)(hua)和自(zi)動化(hua)(hua)的(de)(de)設備(bei)(bei)，這給(gei)投資帶(dai)來(lai)了很(hen)大的(de)(de)負擔。但(dan)從功(gong)能方面(mian)來(lai)說，制(zhi)冷設備(bei)(bei)的(de)(de)機械化(hua)(hua)和自(zi)動化(hua)(hua)程度并不(bu)是衡量其先進(jin)性的(de)(de)最重要(yao)(yao)(yao)因素。根據我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)實際情況，對(dui)冷鏈物(wu)流(liu)園區建設的(de)(de)一(yi)貫認識是貫徹“軟件(jian)先行(xing)，硬(ying)件(jian)適度”的(de)(de)原則。換句話(hua)說，開發(fa)計算機管理信(xin)息(xi)系統、管理和控制(zhi)軟件(jian)要(yao)(yao)(yao)瞄(miao)準國(guo)(guo)際先進(jin)水平(ping)；機械設備(bei)(bei)等硬(ying)件(jian)設施(shi)應(ying)(ying)根據我(wo)國(guo)(guo)資金(jin)不(bu)足(zu)、勞動力成(cheng)本低廉、空間利用要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)寬(kuan)松的(de)(de)特點，在滿足(zu)作業要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)的(de)(de)前提下，應(ying)(ying)選擇更多的(de)(de)通用機械化(hua)(hua)和半機械化(hua)(hua)設備(bei)(bei)。比如對(dui)于冷庫(ku)的(de)(de)機械化(hua)(hua)，可以使用叉車或者與貨架配套的(de)(de)高位叉車。當工(gong)作面(mian)積有限，一(yi)般倉庫(ku)不(bu)能滿足(zu)使用要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)時，也可以考慮高架自(zi)動化(hua)(hua)倉庫(ku)。