裝配式建筑各階段的完善和控制

來源：建(jian)科 瀏覽：- 發(fa)布日(ri)期：2023-10-10 07:59:29

裝配式建筑提前生(sheng)(sheng)產施工(gong)的(de)構件，然后將這(zhe)些(xie)構件運送到施工(gong)現場，通過(guo)灌漿料或者節點連接(jie)等方式(shi)(shi)進行組裝施工(gong)從而形成一(yi)個整體的(de)新型(xing)建(jian)(jian)筑(zhu)形式(shi)(shi)，目前在世界上已經廣泛(fan)使用。它(ta)具(ju)有節能(neng)環(huan)保、結構設計靈活等特(te)點，裝配(pei)(pei)式(shi)(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)的(de)生(sheng)(sheng)產流程(cheng)可(ke)以(yi)分為設計、生(sheng)(sheng)產、運輸和(he)安裝四個階(jie)段(duan)。下(xia)面廣東建(jian)(jian)科設計淺(qian)談(tan)一(yi)下(xia)裝配(pei)(pei)式(shi)(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)各(ge)階(jie)段(duan)的(de)完善和(he)控制：

1、設計階段

當前我國(guo)內地的裝配(pei)式(shi)建筑的設(she)計(ji)可以借鑒香港地區的“工(gong)(gong)廠化(hua)，產(chan)業(ye)化(hua)”建設(she)模式(shi)，對構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)類(lei)型進行(xing)標(biao)準化(hua)要(yao)求，從而能夠(gou)實(shi)現構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)生(sheng)產(chan)中的模板(ban)、模具(ju)(ju)(ju)的重復(fu)使用(yong)(yong)，緩解模具(ju)(ju)(ju)重量(liang)大(da)及拆模時間長的缺點(dian)，將(jiang)模具(ju)(ju)(ju)結構(gou)(gou)(gou)進行(xing)流水生(sheng)產(chan)，包括混凝土的配(pei)置(zhi)制作、下料、振搗與養護等工(gong)(gong)作在同一位(wei)置(zhi)開(kai)展，構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)邊(bian)模使用(yong)(yong)具(ju)(ju)(ju)有磁性的模板(ban)，增(zeng)加模具(ju)(ju)(ju)的循環使用(yong)(yong)率。重視設(she)計(ji)過程中的安裝和生(sheng)產(chan)問題，盡量(liang)減少不(bu)必(bi)要(yao)的構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)數量(liang)和種類(lei)，從而在構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)制作安裝過程中降低(di)(di)模具(ju)(ju)(ju)的投(tou)(tou)入量(liang)。同時還需要(yao)考慮(lv)構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)在現場安裝過程中的難(nan)度(du)，與構(gou)(gou)(gou)件(jian)(jian)特點(dian)相結合，對安裝節點(dian)進行(xing)標(biao)準化(hua)設(she)計(ji)，保證(zheng)施工(gong)(gong)現場的有序(xu)安裝，降低(di)(di)其他輔助設(she)施的投(tou)(tou)入。

另外，設計(ji)階(jie)段(duan)還可以(yi)根據裝飾設計(ji)要求，將預制構(gou)(gou)件(jian)設計(ji)為有(you)表(biao)面裝飾的，例如結構(gou)(gou)外墻，可以(yi)將保溫結構(gou)(gou)與外裝結構(gou)(gou)同時設計(ji)在預制構(gou)(gou)件(jian)上，縮短(duan)了施(shi)工過(guo)程中的裝飾施(shi)工時間，有(you)利于控制成本。

2、生產階段

在預制(zhi)(zhi)構(gou)(gou)件(jian)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)作(zuo)環節，一(yi)是(shi)提(ti)高(gao)預制(zhi)(zhi)構(gou)(gou)件(jian)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)技(ji)術(shu)水(shui)平，實(shi)現預制(zhi)(zhi)構(gou)(gou)件(jian)的(de)(de)(de)流水(shui)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)，以(yi)(yi)此(ci)降(jiang)低(di)人工投入，提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)質量與(yu)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)效率。在生(sheng)產(chan)(chan)(chan)中應用(yong)無損連接裝(zhuang)置(zhi)，以(yi)(yi)此(ci)作(zuo)為生(sheng)產(chan)(chan)(chan)平臺(tai)有利(li)(li)于提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)率，增加生(sheng)產(chan)(chan)(chan)平臺(tai)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming)，降(jiang)低(di)機械成(cheng)本攤(tan)銷(xiao)，降(jiang)低(di)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)成(cheng)本；二是(shi)與(yu)固定工廠(chang)(chang)合作(zuo)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)構(gou)(gou)件(jian)，該方式(shi)有利(li)(li)于集(ji)中收(shou)集(ji)建(jian)筑(zhu)垃圾，避免建(jian)筑(zhu)垃圾的(de)(de)(de)分散(san)影響更多的(de)(de)(de)生(sheng)態環境(jing)，積極響應國(guo)家的(de)(de)(de)發展號召；三(san)是(shi)不斷(duan)提(ti)高(gao)結構(gou)(gou)制(zhi)(zhi)件(jian)的(de)(de)(de)節能減(jian)排技(ji)術(shu)，減(jian)少能源消耗，實(shi)現模板的(de)(de)(de)循環利(li)(li)用(yong)，減(jian)少養(yang)護的(de)(de)(de)時間，減(jian)少生(sheng)產(chan)(chan)(chan)成(cheng)本。預制(zhi)(zhi)構(gou)(gou)件(jian)利(li)(li)用(yong)工圖進行(xing)(xing)制(zhi)(zhi)作(zuo)，屬(shu)于標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)工廠(chang)(chang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)度，從人力資源投入、縮短工期、節省原材料(liao)等各方面降(jiang)低(di)裝(zhuang)配式(shi)建(jian)筑(zhu)成(cheng)本投入；四是(shi)深化構(gou)(gou)件(jian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)工藝，在正式(shi)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)(zhi)作(zuo)之前，對施(shi)工圖紙(zhi)進行(xing)(xing)深入研究，熟悉了解構(gou)(gou)件(jian)的(de)(de)(de)各種參數，以(yi)(yi)此(ci)提(ti)高(gao)構(gou)(gou)件(jian)制(zhi)(zhi)作(zuo)的(de)(de)(de)準(zhun)(zhun)確性，提(ti)高(gao)工廠(chang)(chang)效益與(yu)裝(zhuang)配式(shi)建(jian)筑(zhu)的(de)(de)(de)經濟(ji)效益。

3、運輸階段

裝(zhuang)(zhuang)配式(shi)預制構(gou)件(jian)在運輸(shu)之前(qian)設計(ji)科學的運輸(shu)路線(xian)與運輸(shu)方(fang)案，有利于控制運輸(shu)成本。在施工現(xian)場的正式(shi)裝(zhuang)(zhuang)配式(shi)施工之前(qian)，要將首層(ceng)安裝(zhuang)(zhuang)的預制構(gou)件(jian)運送到施工現(xian)場，結合使(shi)用(yong)進度逐漸運輸(shu)剩余構(gou)件(jian)，盡量避免預制構(gou)件(jian)的堆放。

1）事(shi)前制定(ding)合(he)理(li)(li)的(de)運(yun)(yun)輸方(fang)案：根(gen)據構件尺(chi)寸、重量、數(shu)量的(de)情況合(he)理(li)(li)選擇合(he)適(shi)的(de)運(yun)(yun)輸車輛、運(yun)(yun)輸路線(xian)以及起重裝(zhuang)置，從(cong)而(er)綜合(he)制定(ding)最佳(jia)的(de)運(yun)(yun)輸方(fang)案。

2）運輸(shu)前查看運輸(shu)路線：對(dui)運輸(shu)道路進行熟悉(xi)，并且確定公(gong)路橋梁(liang)的最大負荷量是否滿足運輸(shu)要求，沿途是否有障礙物，以及通(tong)(tong)過(guo)的涵洞等尺寸是否能夠(gou)通(tong)(tong)過(guo)車輛。為(wei)保(bao)證(zheng)運輸(shu)車輛的順(shun)利(li)通(tong)(tong)行做(zuo)好準備。

3）設(she)計制作(zuo)運(yun)輸架：運(yun)輸架可(ke)以(yi)保證(zheng)預構(gou)(gou)建的穩定，所以(yi)在(zai)運(yun)輸之前(qian)要(yao)根據(ju)不(bu)同的結(jie)構(gou)(gou)和尺寸要(yao)求定制不(bu)同的運(yun)輸架，減少構(gou)(gou)件變形(xing)的問題(ti)，提高運(yun)輸的質量，降低損(sun)壞(huai)率(lv)。

4）改善搬(ban)運(yun)(yun)方式：預制構件在(zai)搬(ban)運(yun)(yun)過程中(zhong)分為三種形式，平放(fang)、斜放(fang)與立放(fang)，在(zai)搬(ban)運(yun)(yun)過程中(zhong)要根據構件形狀選擇合理的(de)搬(ban)運(yun)(yun)方式，實現運(yun)(yun)輸效率的(de)提高，在(zai)一定程度上減少運(yun)(yun)輸成本。

4、施工階段

在(zai)施(shi)工(gong)階段(duan)，盡可能地實(shi)現建筑預(yu)制率的提高(gao)，并合(he)理(li)差(cha)分預(yu)制構件，實(shi)現預(yu)制構件制作的制作效率，并且降低施(shi)工(gong)現場(chang)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)難(nan)度(du)，通過(guo)優(you)化結構設計(ji)方案降低施(shi)工(gong)費是可選之舉。但(dan)是預(yu)制率過(guo)高(gao)還(huan)會增加施(shi)工(gong)現場(chang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)的人工(gong)費與機械費，增加安(an)裝(zhuang)(zhuang)成本(ben)，為此需要(yao)綜合(he)考慮預(yu)制率，同時提高(gao)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)效率，以此有效控(kong)制施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的成本(ben)費用(yong)。